Bucureşti - comentarii recente:

Cafe de Paix in perioada interbelica, una din cele mai tari cafenele din Calea Victoriei, astazi o bataie de joc .

definitia indecentului difera de la persoana la persoana, de la barbat la femeie, in functie de varsta.Nu porno a stricat tineretul Romanicii, stati voi listiniti.

Nice drawing :))

fostul cinematograf Pacea

Ce rai sunteti. Costa, dar e cea mai buna pizza din Bucuresti, am mancat de la zeci de pizzerii, inclusiv Pizz Hut, Jerry's, Trenta, Colosseum, Calabria, Presto, Azzuro samd si nici una nu se compara cu cea de la L'Incontro. De gustibus non est disputandum, I guess...

mars ma saracio

dar fabrica nu se intindea si pe terenul unde astazi este Hercesa? stiu ca exista un punct de desfacere al painii spre strada Baia de arama

Locuintele Fabricii de ulei "Phenix" - conform Planului Bucuresti 1938

s-a desfiintat 76, ciorditorii sunt rugati sa gaseasca alt capat de linie.

Are 3 linii, una fiind pentru remizare. A existat un proiect de prelungire a acesteia si racordarea ei la magistrala doi.

Are in total 6 linii: doua pentru traficul curent, una pentru rebrusare, doua pentru remizare si inca una.

Avea cale ferata industriala

Era fostul sediu al Editurii Tehnice. http://reptilianul.blogspot.com/2011/04/editura-tehnica-fost-demolata.html

Heliatube, cu cale ferata industriala

Aceasta este ramasita a fostei cai ferate Bucuresti Nord- Panduri h.(unde se unea cu linia ce vine dinspre Bucuresti Vest- Bucuresti Cotroceni- Panduri h.)- Bucuresti Filaret, inaugurata in decembrie 1872. In 1969, portiunea de linie dintre CET Grozavesti- Panduri h. (ce trecea prin Gradina Botanica, traversa Soseaua Cotroceni si apoi Soseaua Panduri si Bulevardul Geniului) este desfiintata. Restul liniei ramane ca linie industriala, pentru deservirea: "Tutunul Romanesc", Fabricile de paine "Spicul" si "Plevna", si a CET-Grozavesti. In anii 1985-1987, cu ocazia sistematizarii raului Dambovita in interiorul Bucurestiului, vechiul pod de cale ferata este desfiintat, CET-Grozavesti ramanand fara cale ferata industriala. Dupa 1990, cand s-a construit Carefoor Orhideea, dar si ca urmare a desfiintarii fabricilor de paine "Spicul" si "Plevna", este desfiintata si portiunea de linie ferata industriala care trecea dincolo de intersectia Calea Giulesti/Calea Plevnei/Soseaua Orhideelor. A fost o greseala majora. Trebuia pastrata calea ferata industriala, pentru aducerea marfii cu trenul la Carfoor Orhideea, eliminandu-se astfel aglomeratia si poluarea generata de autocamioane in interiorul Bucurestiului.

Ti-a dat cu virgula! LOL

pai zona kiseleff e una de lux tati :)), vrei preturi de cartier?du-te in cartieru tau la strand si intri cu 10 lei

exkroaka shomaldoaka :))

In legatura cu asa-zisul "metrou prezidential": cea mai mare parte sunt "legende urbane", fara o baza reala. Probabil exista unele tuneluri subterane (prin care se poate circula fie pe jos, fie cel mult cu vehicule de mici dimensiuni- electrocare), care leaga Casa Poporului de fostul Comitet Central, sau Casa Poporului de statia de metrou Izvor, dar in nici un caz "metrou prezidential". In acest loc, cu siguranta sunt rezervoarele "Apa Nova", si nimic altceva.