Limbi:

Acest site este creat folosind datele Wikimapia. Wikimapia este un proiect de hărţi, deschis, colaborativ, cu contribuţia unor voluntari din întreaga lume. Acesta conţine informaţii despre 32845576 şi evidenţa acestora Află mai multe despre Wikimapia şi ghiduri de oraş.

Bucureşti - comentarii recente:

  • Biblioteca militara nationala, FolkFan a scris acum 15 ani:
    Outline rectificat de mine! Va rog, mergeti pe teren inainte de a desena poligoane pe Wikimapia!
  • Magazin, disco_ a scris acum 15 ani:
    ceea ce se vinde aici?
  • Institutul Francez din Bucureşti (IFB - L'Institut Francais de Bucarest), bro (vizitator) a scris acum 15 ani:
    Casa Olanescu-Arh Oskar Maugsch,1912
  • Casa Dr. Dobrovici (1911), peacemaker (vizitator) a scris acum 15 ani:
    nu mai sterge pozele aurolacule
  • Cafe de la Paix, Yo (vizitator) a scris acum 15 ani:
    Cafe de Paix in perioada interbelica, una din cele mai tari cafenele din Calea Victoriei, astazi o bataie de joc .
  • Ministerul Educaţiei şi Cercetării Ştiinţifice, dfgh (vizitator) a scris acum 15 ani:
    definitia indecentului difera de la persoana la persoana, de la barbat la femeie, in functie de varsta.Nu porno a stricat tineretul Romanicii, stati voi listiniti.
  • Parc de joaca, GGG (vizitator) a scris acum 15 ani:
    Nice drawing :))
  • Teatrul "Masca", kingbpp a scris acum 15 ani:
    fostul cinematograf Pacea
  • Restaurant L'Incontro, Luci (vizitator) a scris acum 15 ani:
    Ce rai sunteti. Costa, dar e cea mai buna pizza din Bucuresti, am mancat de la zeci de pizzerii, inclusiv Pizz Hut, Jerry's, Trenta, Colosseum, Calabria, Presto, Azzuro samd si nici una nu se compara cu cea de la L'Incontro. De gustibus non est disputandum, I guess...
  • Clubul Diplomatilor, john (vizitator) a scris acum 15 ani:
    mars ma saracio
  • Filatura Română, axelanti a scris acum 15 ani:
    dar fabrica nu se intindea si pe terenul unde astazi este Hercesa? stiu ca exista un punct de desfacere al painii spre strada Baia de arama
  • Locuintele Fabricii de ulei "Phenix" - conform Planului Bucuresti 1938, axelanti a scris acum 15 ani:
    Locuintele Fabricii de ulei "Phenix" - conform Planului Bucuresti 1938
  • Capat Piata Unirii linii:76, gicutzu (vizitator) a scris acum 15 ani:
    s-a desfiintat 76, ciorditorii sunt rugati sa gaseasca alt capat de linie.
  • Metrorex. Staţia Piaţa Unirii 1 (M1),(M3)(1979), flovs a scris acum 15 ani:
    Are 3 linii, una fiind pentru remizare. A existat un proiect de prelungire a acesteia si racordarea ei la magistrala doi.
  • Metrorex Staţia "Eroilor" (M1),(M3)(1979), flovs a scris acum 15 ani:
    Are in total 6 linii: doua pentru traficul curent, una pentru rebrusare, doua pentru remizare si inca una.
  • Fabrica de Pâine Plevnei (fosta Manutanţă a Armatei), flovs a scris acum 15 ani:
    Avea cale ferata industriala
  • Cladire demolata , reptilianul (vizitator) a scris acum 15 ani:
    Era fostul sediu al Editurii Tehnice. http://reptilianul.blogspot.com/2011/04/editura-tehnica-fost-demolata.html
  • Fosta Fabrica de Tevi Sudate, flovs a scris acum 15 ani:
    Heliatube, cu cale ferata industriala
  • Partea ramasa a ramurei scoase de cale ferata, flovs a scris acum 15 ani:
    Aceasta este ramasita a fostei cai ferate Bucuresti Nord- Panduri h.(unde se unea cu linia ce vine dinspre Bucuresti Vest- Bucuresti Cotroceni- Panduri h.)- Bucuresti Filaret, inaugurata in decembrie 1872. In 1969, portiunea de linie dintre CET Grozavesti- Panduri h. (ce trecea prin Gradina Botanica, traversa Soseaua Cotroceni si apoi Soseaua Panduri si Bulevardul Geniului) este desfiintata. Restul liniei ramane ca linie industriala, pentru deservirea: "Tutunul Romanesc", Fabricile de paine "Spicul" si "Plevna", si a CET-Grozavesti. In anii 1985-1987, cu ocazia sistematizarii raului Dambovita in interiorul Bucurestiului, vechiul pod de cale ferata este desfiintat, CET-Grozavesti ramanand fara cale ferata industriala. Dupa 1990, cand s-a construit Carefoor Orhideea, dar si ca urmare a desfiintarii fabricilor de paine "Spicul" si "Plevna", este desfiintata si portiunea de linie ferata industriala care trecea dincolo de intersectia Calea Giulesti/Calea Plevnei/Soseaua Orhideelor. A fost o greseala majora. Trebuia pastrata calea ferata industriala, pentru aducerea marfii cu trenul la Carfoor Orhideea, eliminandu-se astfel aglomeratia si poluarea generata de autocamioane in interiorul Bucurestiului.
  • Insula Artelor, dyanna_ch a scris acum 15 ani:
    Ti-a dat cu virgula! LOL